ليكن عدة مطارات ولتكن عدة مرافىء...

الشراع 30 اب 2024

نعم لبدء العمل في مطار القليعات ورياق وحامات،وليكن في النبطية ايضا مطار طالما الأمر يسهّل على اللبنانيين عبء الإنتقال وان لا تصاب المطارات الأخرى بعدوى فوضى اسعار مطار بيروت من سعر فنجان القهوة إلى سعر أجرة خدمة سيارات الاجرة  إلى سيطرة بعض الشبيحة.
ولتكن عدة مطارات تختصر الجغرافيا .
ما المانع ؟و أين المعنى الطائفي لتعدد المطارات؟
إن اتينا بابن الهرمل من الهرمل وبابن عكار من حلبا وبابن الجنوب من ميس الجبل إلى بيروت ..هل يصبح مطار العاصمة غير طائفي و وحدوي؟
لتكن عدة مطارات ولتأتي شركات سفر بأسعار منافسة لن يغضب  المستفيدين منها المنافسة ، وهم قلّة وهم وحدهم المنزعجون .
ليس لأن المطار الجديد في كسروان يصبح المطار مارونياً ، غير صحيح هذا الكلام،الصحيح ان هناك مستفيدين من ثقافة إدارة خدمات مطار رفيق الحريري ولا يريدون الخسارة.
وليكن في لبنان عدة مرافىء،بدل دفع المال كله لتوسعة مرفأ بيروت،الأفضل تنشيط وتوسيع مرفأ  طرابلس وجبيل وصيدا وصور لتخفيف تكاثر الشاحنات في وسط بيروت ومن بيروت باتجاه باقي المناطق اللبنانية.
لنستفد من مساحات المرفأ بما يعزز السياحة والرياضة والأشجار والحدائق العامة.
هل صحيح أن حديقة عامة تحوّلت لملك خاص في وسط بيروت؟
هذا سؤال.
إلزام اللبنانيين بمطار وبمرفأ بيروت غير مقنع ابدا وغير تنموي.
اذا اعترض احد ابحث عن المستفيد ماليا،عن العصابات ولا ياخذنك كلام  من حريص او غيّور على مصلحة الوطن والمصلحة العامة.
يكذبون.
#الحاج_ادعشري_الثوري.